Betonschäden entstehen selten von heute auf morgen. Karbonatisierung, Chlorideintrag oder mechanische Belastung führen schleichend zu Rissen, abplatzendem Beton und freiliegender, korrodierender Bewehrung. Die WTA-Merkblätter geben einen anerkannten Rahmen vor, nach dem eine fachgerechte Instandsetzung abläuft, von der Diagnose bis zur fertigen Fläche.
Untersuchung und Schädigungsklasse feststellen
Am Anfang steht eine genaue Untersuchung des Bauteils: Betondeckung, Karbonatisierungstiefe, Chloridgehalt und Bewehrungszustand werden geprüft. Daraus ergibt sich die Schädigungsklasse und damit das passende Instandsetzungsprinzip nach WTA bzw. DIN EN 1504. Diese Diagnose entscheidet maßgeblich darüber, welche Verfahren später zum Einsatz kommen und wie lange die Instandsetzung hält.
Betonabtrag und Bewehrung freilegen
Geschädigter, nicht mehr tragfähiger Beton wird bis auf gesunden Untergrund abgetragen, meist per Hochdruckwasserstrahlen oder Stemmen. Korrodierte Bewehrung wird freigelegt, vom Rost befreit und bei Bedarf mit einem Korrosionsschutz versehen. Erst wenn der Untergrund tragfähig, sauber und ausreichend rau ist, kann die neue Mörtelschicht aufgebracht werden.
Reprofilierung mit Instandsetzungsmörtel
Je nach Bauteil und Belastung kommen kunststoffvergütete, mineralische Reparaturmörtel oder spritzfähige Systeme zum Einsatz. Bei größeren Fehlstellen wird schichtweise aufgebaut, bei dünnschichtigen Ausbesserungen reicht oft ein Egalisierungsmörtel. Zum Abschluss schützt eine geeignete Beschichtung den Beton dauerhaft vor erneutem Karbonatisierungs- und Chlorideintrag.
Betoninstandsetzung als Teil größerer Sanierungsprojekte
Häufig betrifft die Betoninstandsetzung nicht nur ein einzelnes Bauteil, sondern ganze Tiefgaragen, Brücken oder Industriehallen. Als Generalunternehmer koordinieren wir die Instandsetzung mit weiteren Gewerken wie Abdichtung oder Bodenbeschichtung und sorgen für einen Ablauf aus einer Hand, von der ersten Untersuchung bis zur Abnahme. Kontaktieren Sie uns für eine unverbindliche Einschätzung Ihres Bauteils.



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